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  現(xiàn)代化企業(yè)采用的是集約化的大規(guī)模生產(chǎn)模式，這就要求生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，成為一個(gè)有機(jī)的整體。為此，建立一個(gè)自動(dòng)化高架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)就是其有利的措施之一。

  自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是基于節(jié)約空間資源、提高倉(cāng)儲(chǔ)效率、提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平為目的的一種倉(cāng)庫形式，對(duì)空間進(jìn)行了更大程度的利用，將計(jì)算機(jī)技術(shù)更大程度的應(yīng)用到立體庫的管理中。那么，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的呢？

  1、貨架部分：貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的主體部分，主要是高位立體貨架為主，高度可達(dá)30米以上，實(shí)現(xiàn)密集型存儲(chǔ)，為企業(yè)有效利用每一平方的倉(cāng)庫空間。另外，立體貨架多采用橫梁貨架的結(jié)構(gòu)，使得整體更加穩(wěn)固，可以有效的保證立體貨架的高度延伸，存取速度更快。

  2、存儲(chǔ)托盤：托盤主要是用于承載貨物的設(shè)備，也被稱為工位器具，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫得以實(shí)現(xiàn)密集倉(cāng)儲(chǔ)的關(guān)鍵設(shè)備。立體貨架貨位多指托盤的擺放位置，一個(gè)貨位實(shí)際上指的就是一個(gè)托盤的擺放位置。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫運(yùn)用的托盤規(guī)格多是根據(jù)立體貨架、和貨物的規(guī)則確定的，貨物的存取方式也多以托盤為載體。

  3、有軌巷道堆垛機(jī)、叉車：有軌巷道堆垛機(jī)主要是用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備，不需要人工操作，該設(shè)備能短時(shí)間幫助你更好的存取貨物，同時(shí)能保證貨物的安全。有軌巷道堆垛機(jī)有不同的結(jié)構(gòu)形式，分為單立柱和雙立柱形式，根據(jù)不同服務(wù)方式分，可分為直道、彎道、轉(zhuǎn)移車三種形式。而叉車一般在輸送線的進(jìn)出口位置，用去存取貨物。

  4、自動(dòng)化輸送線：立體庫的外圍設(shè)備，重點(diǎn)就是將貨物運(yùn)輸?shù)蕉讯鈾C(jī)上，或者是將貨物從堆垛機(jī)上移走。輸送機(jī)種類非常多，比如是鏈條輸送機(jī)、升降臺(tái)、分配車、提升機(jī)等等。自動(dòng)化輸送線一般設(shè)置在立體貨架的前方，有效的連接立體貨架，用于貨物的存取，可以快速把需要存取的貨物送到指定的地點(diǎn)。

  5、管理控制系統(tǒng)：自動(dòng)控制系統(tǒng)主要是采用現(xiàn)場(chǎng)總線的方式，控制設(shè)備工作。管理控制系統(tǒng)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的軟件部分，它決定了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫得以自動(dòng)化、智能化、無人化作業(yè)。這里小編為您推薦標(biāo)領(lǐng)智能倉(cāng)庫管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持個(gè)人電腦、移動(dòng)PDA雙模式自動(dòng)適應(yīng)；方便的業(yè)務(wù)設(shè)置，靈活的數(shù)據(jù)管理，讓倉(cāng)庫數(shù)據(jù)活起來。

  6、信息管理系統(tǒng)：信息管理系統(tǒng)主要是記錄貨物存取信息，能讓人清楚的了解到貨物使用情況。該系統(tǒng)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫系統(tǒng)的核心，是保證立體庫更好使用的關(guān)鍵。

  自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)這一新技術(shù)的出現(xiàn)，讓倉(cāng)儲(chǔ)的傳統(tǒng)意義上的觀念得到了改變。原來的那種固定位置、由人工搬運(yùn)與碼放、人工管理與以存儲(chǔ)為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，已經(jīng)變?yōu)閮?yōu)化選擇貨位，按需要實(shí)現(xiàn)先入先出的機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)庫作業(yè)，讓原來相對(duì)靜態(tài)的倉(cāng)庫變成了“動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫”。